近日，北京交科公路勘察设计研究院与北京深华达交通工程检测有限公司联合开展的SS级波形梁护栏实车碰撞试验，在深华达实验基地进行。这是我国首次依照《公路护栏安全性能评价标准（JTG B05-01-2013）》对高等级路基波形梁护栏开展安全性能验证试验。试验结果表明：该护栏能够成功拦截载重33t、速度60km/h、角度200,、碰撞能量达520KJ的大型货车。具体试验情况如下：

一、实验准备

本次试验对象为Gr-SS-2E护栏，护栏结构由立柱、加高立柱、防阻块、护栏板组成。其中立柱尺寸为130×130×2540×6（mm），立柱间距2m，立柱埋深1.65m；立柱材质Q235，如下图所示：

试验车辆分别选取大型货车、小型客车、大型客车进行试验，具体参数如表1所示。

表1 试验车辆及参数

二、试验过程

2015年10月26日完成了大型货车护栏碰撞试验，车辆碰撞后造成的护栏及车辆的损坏情况如下：护栏上层横梁及下层波形梁板自护栏起始位置25m处开始至37m处均弯曲变形；最大残留变形905mm；第12~20根立柱倾斜；车辆与护栏的刮擦长度为15.7m。车辆碰撞护栏后，前保险杠左侧变形，车体左侧前端有凹进损坏，车体左侧有刮痕，车辆转向、行驶、制动系统完好。具体见下方图片所示

2015年11月9日实施了小型客车护栏碰撞试验，车辆碰撞后造成的护栏及车辆的损坏情况如下：护栏上层横梁及下层波形梁板自护栏起始位置23m处开始至29m均弯曲变形；最大残留变形167mm；第13~14根立柱倾斜；车辆与护栏的刮擦长度为5m。车辆碰撞护栏后，前保险杠断裂脱落，左前轮爆胎，左前大灯损坏脱落，车辆前机盖变形；车体左侧前端有凹进损坏，车体左侧有刮痕，车辆前后车门均能正常开启。具体见下方图片所示。

2015年11月11日进行了大型客车护栏碰撞试验，车辆碰撞后造成的护栏及车辆的损坏情况如下：护栏上层横梁及下层波形梁板自护栏起始位置21m处开始至33m均弯曲变形，车辆最大残留1090mm与护栏的刮擦长度为13.1m；第11~17根立柱向车辆行驶方向左侧倾斜。车辆碰撞护栏后，前保险杠变形损坏，左前大灯损坏、脱落，车体左侧有刮痕，车辆转向、行驶、制动系统完好。具体见下方图片所示。

三、试验结论

本次护栏安全性能验证试验尽管场面惊险刺激，但护栏的防护效果十分理想。经碰撞试验数据检测，Gr-SS-2E护栏的安全性能（阻挡、缓冲、导向功能等）满足B05中的评价指标要求。该波形梁护栏安全性能达到SS级（六级）防护等级。