美国空军面临史上最大危机，只因太平洋对岸同时射出三支六代机“穿云箭”。 波音新王炸F-47战机最快也要熬到2030年才交货，这五年空窗期谁能顶上？ 此刻，曾设计过隐形幽灵YF-23的八旬老将达罗德·康明斯翻出铅笔，在白纸上画出三张救场方案：“把F-35拉皮瘦身，成本砍半战力翻倍！ ”
这位83岁老爷子可不是画着玩。 当年他带着团队造出比F-22还隐身的YF-23，如今退休了仍是《航空周刊》王牌顾问。
面对中国六代机试飞画面满天飞，美军高层急得跳脚——洛马刚在自家六代机竞标中输给波音，手上能打的牌只剩四千架F-35产线。 康明斯撂下狠话：“学40年前F-16XL神操作，我能让肥电变身空中长矛！ ”
秘密藏在1984年的传奇改造中。 通用动力工程师们自掏腰包凑足两亿美金，硬是把F-16机身抻长1.4米，换上箭形翅膀。 19个月后，这架能多挂4.5吨炸弹、航程暴涨20%的钢铁巨鸟腾空而起。 虽败给F-15E“鹰武士”，却留下超音速突防教科书。
康明斯第一张草图就叫F-35EX。 把现有机身锯开加焊1.52米钢板，立刻化解致命伤——原版F-35因短粗“啤酒肚”根本飚不上超音速。 主翼直接拆换F-35C舰载机大翅膀，头顶再加一对鸭翼。 最狠的是砍掉垂直尾翼，换上能360度扭腰的矢量喷口，活脱脱把现成零件攒出六代机骨架。
油箱扩容数据让人心跳加速。 拉长脊梁骨塞进1.8吨燃油，机腹再挂保形油箱灌入600公斤油料。 海军飞行员最乐：总载油量比现役F-35C暴涨三成，航程足够单挑太平洋。 负责飞控的工程师却头皮发麻——要把X-62A试验机的矢量喷管技术塞进量产机，得重写百万行代码。
第二张草图F-35FX直接上“三角杀招”。 同款加长机身嫁接NASA验证过的无尾三角翼，机尾喷管升级成锯齿隐身款。 13.6吨巨量燃油震惊评估组：这比当前空军主力F-35A多载整整四辆家用轿车汽油！ 当年波音X-32落选的三角翼方案，竟在康明斯铅笔下借尸还魂。
终极版本F-35GX堪比科幻战舰。 机头削出70度钻石棱角，发动机进气道藏进棱线阴影里。 所有机翼边缘像量角器般精准对齐，连喷管锯齿都跟机翼后缘平行。 隐身涂料专家直拍大腿：这不就是当年YF-23的幽灵秘术？ 现成弹仓和起落架照搬老部件，能省三十亿研发费。
钱袋子难题却让五角大楼皱眉头。 上世纪改F-16XL只花2亿美金，如今同等级改造暴涨十倍。 单是重做翼身融合结构就要拆解七千个零部件，更别提矢量喷管得在2000度高温下玩体操。 但康明斯甩出关键论据：“不用重造驾驶舱和武器舱，省下的钱够买五百杯星巴克！ ”
军火商算盘打得噼啪响。 洛马总裁泰克莱特早放话：“要用F-47一半成本造出八成功力！ ”趁波音F-47还在绘图板，四千架F-35产线至少还能转十年。 空军采购文件透露：明年起砍常规F-35订单，但“超级改装款”已预定75亿试制费。 国会老爷们最近常被游说团堵门：“每砸1亿升级费能保住阿拉巴马州300个饭碗！ ”
实战需求更火烧眉毛。 美军“穿透性制空”战略白纸黑字写着：要有人战机钻透敌方防空网。 现役F-35挂着副油箱突防等于活靶子，而六代机伙伴无人机还在实验室充电。 东欧战场传来的教训刺眼：俄军S-400已能锁定老版F-35，没有超音速隐身突防就是送人头。
负责改装提案的沃斯堡工厂彻夜通明。 工程师翻出1983年F-16XL图纸发现惊天巧合：当年箭形翼能使超音速阻力降低30%。 而康明斯用验算证明：加长版F-35EX在1.6马赫巡航时，航程比原型多出450公里——刚好够从冲绳飞到台海中心再返航。
发动机团队正抓狂测试神奇尾喷管。 借鉴F-35B垂直起降版的旋转喷口技术，混搭F-22的二元矢量设计。 试验车间传出消息：全向矢量喷嘴能让机体在0.3秒完成20度偏航，敏捷性吊打现役所有五代机。 代价是每具喷管增重136公斤，逼得结构组狂抠蒙皮重量。
雷达专家们盯上棱角机头暗喜。 F-35GX的70度棱线让雷达波散射效率提升四倍，进气道藏匿设计参考了歼-20的DSI鼓包方案。 洛马材料实验室刚送来喜报：新型吸波涂料能把X波段反射强度压到蜂鸟水平。 但试飞员担忧驾驶舱视野——尖锐棱线会否像F-104那样酿成“飞行棺材”？
军工分析师翻出历史预言。 2003年波音提议给F-15装上保形油箱时遭群嘲，结果这批“空中油罐车”在中东战区狂飞20万小时。 现在康明斯的副油箱方案如法炮制，保形油箱能多带两枚JASSM导弹。 空军作战部长上周签字放行：2027年前要看到首架F-35EX验证机升空。
压力锅在五角大楼E环沸腾。 海军盘算用F-35EX临时顶替难产的F/A-XX舰载机，陆军却担忧巨额改装费挤占导弹预算。 参议院听证会上，退役中将当众拍桌：“中国六代机雷达能烧穿F-35蒙皮时，我们还在等波音交图纸！ ” 全场目光投向后排：83岁的康明斯握紧铅笔，在图纸边角添了条新曲线。#夏季图文激励计划#