广汽丰田和一汽丰田这事儿，最近在微信群里吵得挺热闹。老李头的卡罗拉刚换了油箱盖马达，660块钱，憋在心里好几天。谁承想，邻居家小胡的广汽雅力士，去店里才花了306。光这小零件，差得不是一星半点。有人说这就是品牌定位，也有人嘀咕是不是走的渠道不一样。
我那天专门跑到黄圃的广丰4S问了一圈，销售跟我讲，零部件不少他们直接用的雷克萨斯那条生产线，一些开关、马达一类东西，基本跟雷克萨斯公用。比如凯美瑞的升窗器，进价四百多块，他们从电装（师傅都叫“电庄”）那边直接弄来的。一汽丰田那边呢，同样型号的件，说是得经过总代商、经销商这那的，一路加价，最后走到你手里，七八百就出不来了，这就是车圈常说的“层层扒皮”。
广丰比一汽可猛得多，去年增值税那阵子就注意到了，广东本地的广汽丰田4S直接贴个公告：汉兰达的配件降价，C-HR也打折。有人说亲戚在深圳开的房车队，全用广汽的，说零件便宜，省出来的钱全给员工烧夜宵去了。一汽丰田反倒持着价，可劲撑门面。锐放、卡罗拉系列各种件都挺贵，还有的明明是国产件标成进口——老宋维修师傅私底下说“你别吹牛，这滤芯我都从浙江那边拿货，一汽装配走海运再回来，这不是抬了趟价？”
有意思的是，网上找了好几家卖配件的，也都说广丰的“通用件”其实不太通用，要看擦不擦得上。有车友吐槽，买了个卡罗拉汽油滤芯，想着能装到雷凌上，结果卡那儿，还是得拆俩。
一汽丰田的售后一直被吐槽“慢半拍”。群里前两天一个哥们抱怨，APP还停留在06年水平，啥都查不到。广丰反倒有个“丰云行”，小程序分分钟下单，小时响应。说来也怪，去年我朋友去广丰做保养，三次全包才1300不到，还是正儿八经店里用的壳牌油。相比之下，一汽4S，没点小关系的，还得再往外掏40%。有一次灯泡坏了，师傅还跟你嘟囔“下回自己淘宝买来我给你装”。
谈到混动电池，那是个老话题了。广丰出了个“电池无忧计划”，只要你不拉黑多变车主，每年3万公里以内，保养也按规矩走，就给赔到底。去年深圳有个的哥，把车按营转拉了七十万公里，电池还真给换了新的。反观一汽丰田，虽然质保也承诺8年/20万公里（我记得是这么个数），但转手就是二手了，想延保还得再补钱。怪不得广丰的混动车，开个三四年都还是顶价，不少做二手的贩子就拿这个当卖点，说“你这台还是终身保呢，放心用”。
广东本地是广丰的地盘。老头老太太考虑保养方便，一般就认准了身边能看到的店。我一亲戚住港口，上次轮胎出问题，直接让服务车来家门口拖走，单程80公里都免费。一汽丰田你找都难，中山连个像样的4S都没，多数人开到番禺，堵一圈人还得打电话求师傅接单。“家门口服务”听着土，可广东人真就吃这套，没人乐意大老远折腾。
J.D.Power榜单以前觉得没啥用，没想到群里有人发截图说，2025年那波，广丰硬生生挤进了销量和服务满意度二把手。一汽丰田掉队了。实际情况，身边搭雷凌混动的哥们，基本没听说有啥大毛病。来回小修保养，6万公里总花销比一汽少了一千七八。还有一回邻居修混动电机，技师一下就查出来故障，再看一汽那边，推来推去，连问题都没搞定。
新能源这事，广丰又搞了个养护套餐，把电池冷却系统、电控啥都打包了，还包一顿酒精消毒。你要一汽丰田还按老法走，保养一次看个皮面，电池想多保就要再花钱。数据我倒是没信过，但身边买新款混动和新能源的，小区里广丰车比一汽多了差不多四分之一。有个调皮车主在微信群吐槽，说老爸辛辛苦苦等了一汽RAV4新能源半年，最后嫌保养贵，翻头抢了台广汽威兰达。
说点好玩的，中山本地混的都知道黄圃那个广丰店。几年前搞活动，凭黄圃商会会员还能199块钱基础保养。我上次去，前台老李还在，有个土话腔，拉我喝早茶。隔壁钓鱼大爷带外孙来看车，还能领个什么“老友礼包”，不到三千八。你想一汽丰田有这本地化优惠？想都别想。
旧的不去，新的还在犹豫。去年二手车市场有个“老鬼”放话，他手上的广丰双擎，刚3年4万公里，啥都没动价还死活压不下来，原因就是人家还带着剩下那几年质保。一汽丰田的准新二手，你要不是花钱买延保，隔三差五担心批量召回，那可没啥人愿意接盘——都说这是“混动老司机”的共识。
冷配置我倒说个冷门：广丰近年悄咪咪在低配凯美瑞上加了个“远程空调启/停”，据说北方人用得少，广东六月那种桑拿天，下了班，远程启动制冷，坐进车里一点都不呛汗，我试过，比在楼下点根烟等着强多了。还有人爱折腾，给老广丰装了个FAE传感器，查发动机气味问题，一汽丰田倒是原厂不支持，维修师傅还问你“啥玩意儿，杂牌伐？”
车圈总说一汽丰田“老气横秋”，贵得有理。其实，买车早晚都想省心，你让广东人捣鼓车，十个人有八个选广丰，不是吹的。我师傅的话：谁还能跟钱过不去呢？也就这样咯。
往好了讲，这事总归跟家门口便利、保养实惠，配件价格公开透明分不开，至于将来咋整，是不是还能长久占上风，这谁说得准？反正小区里那个大嘴阿姨，明天还拉着妹夫去广丰瞅混动RAV4去，摆不明白你得瘙痒两天。