洛杉矶机场的航班因为空管员缺勤，被迫暂停起降。里根国家机场的地面延误延到午夜。美国民众现在明白了。一场看似“政治内斗”的政府停摆，正用最残酷的方式撕裂国家运转的根基。
联邦政府停摆已经进入第四周。空中交通管制员被要求无薪工作。结果，航班延误像多米诺骨牌一样蔓延。
这场停摆风暴会不会重演“35天停摆”的历史悲剧？
联邦政府把空中交通管制员列为“关键人员”。政府要求他们在停摆期间继续工作。工资一直没有到账。
数从10月1日停摆开始，全国出现了264起空管人员短缺事件。这比去年同期多了四倍。
南加州TRACON（终端雷达控制中心）的空管员，曾连续几小时没有人看守。这件事造成了洛杉矶国际机场一度暂停航班起降。
航班延误的直接影响很清楚。FlightAware统计说，上周日全美有超过6000架次航班延误。其中，27%是因为空管人手不足。
每周约有150亿美元的经济损失。4200万人可能失去食品援助。航空安全系统的弱点也全部暴露了。
美国不是第一次因为停摆陷入混乱。2013年停摆了16天，结果80万雇员没有拿到工资。
2018到2019年停摆了35天，创下历史最高纪录。当时只有10名空管员缺勤，就让全国航班瘫痪了。
现在这次停摆已经持续了28天。问题还没有解决。国际社会一直在批评。联合国秘书长古特雷斯说美国“把全球治理的信誉放到了危险中”。欧洲很多国家也警告说“美国例外主义正在损害国际合作”。
空中交通管制员的困难不是短期停摆造成的。
这个职业本来就要面对高压环境。他们平均50多岁退休，排班不规律，培训时间很长。
现在又加上了无薪工作的压力。一些员工不得不去兼职，或者用自己的积蓄。
工会主席戴夫·斯佩罗直接说：“我们代表的员工大部分是月光族。停摆正在毁掉他们的家庭。”
美国是全球航空的中心。停摆的影响早就超过了国界。
国际航空运输协会（IATA）的数2025年前九个月，经过美国转机的航班准点率下降了12%。欧洲和亚洲的航线不得不调整时间表。
加拿大边境服务局甚至提前准备了资源。这是为了防止美国航空系统崩溃，造成跨境交通瘫痪。
美国政府停摆不只是一场政治闹剧。它更是在严厉考验国家治理的能力。
空管员的坚持，旅客的担心，国际社会的疑问，一起构成了这场危机的很多面貌。
只有两党放弃争斗，尽快通过拨款法案，才能避免“无薪工作”变成“国家破产”。经济学家说：“停摆的代价最终要全民承担。”