10月20日凌晨3点，F1美国大奖赛激情开赛！在排位赛中，维斯塔潘表现强势，拿下杆位，诺里斯与勒克莱尔紧随其后，而皮尔斯特里则仅排在第六位。本场比赛，维斯塔潘能否在积分榜上进一步逼近迈凯伦双雄？让我们拭目以待！

在五盏红灯熄灭的一瞬间，比赛正式开始！维斯塔潘迅速抢占内线，率先通过一号弯，抢下领先位置。而勒克莱尔凭借出色起步超过诺里斯升至第二位！原本位列第四的拉塞尔运气不佳，起步失误，被汉密尔顿和皮尔斯特里轮番超越！与此同时，阿尔本和博托莱托在前几弯发生碰撞，跌至队尾。

比赛进入第4圈，维斯塔潘的状态火力全开，刷出全场最快圈速，领先优势已经扩大至3秒！身后，诺里斯屡次尝试在12号弯超越勒克莱尔，但依然无功而返。与此同时，贝尔曼接连遭赛恩斯和角田超越，掉至第10名。

赛程来到第7圈，赛恩斯在15号弯尝试从内线超越安东内利，可惜操作失误，轮胎锁死，两车发生碰撞，赛恩斯无奈退赛，安东内利愤怒地在车队无线电中爆粗，赛道上顿时推出虚拟安全车。此时，仅有阿尔本抓住机会完成进站。

在第9圈，虚拟安全车结束，比赛重新开始。此阶段，诺里斯频频掉速，与勒克莱尔的差距拉开至2秒。第11圈，迈凯伦告知诺里斯启用B计划，而场上前十的车手之间的距离都超出了DRS范围。

第12圈，斯托尔展现出强劲的表现，成功超越科拉平托，进入第14名的位置。同时，勒克莱尔的软胎开始出现衰退迹象，维斯塔潘趁势扩大领先优势。诺里斯逐渐逼近勒克莱尔，两人之间的追逐再度引起全场关注。

第15圈，拉塞尔通过无线电向车队抱怨皮尔斯特里的速度太慢。与此同时，诺里斯尝试数次超越勒克莱尔，但勒克莱尔凭借出色的防守技巧顽强守住位置，而此时维斯塔潘已经领先6秒。

汉密尔顿逐渐进入诺里斯的DRS范围，而皮尔斯特里似乎失去了比赛节奏，完全无法跟上队伍。法拉利赛车的尾速显得格外强劲，这极大影响了诺里斯寻求超越的机会，但维斯塔潘依旧在不断扩大优势。

第19圈，诺里斯再度尝试超车行动，却被勒克莱尔的软胎牢牢守住。眼看对手防守无懈可击，诺里斯单圈成绩开始下降，距勒克莱尔的差距拉至2秒，并通过无线电表达对旧软胎表现的不满。

场上的竞争更加胶着。第21圈，诺里斯终于在12号弯完成超越，成功抢得位置。然而，他也因此累积了三次赛道限制警告，车队迅速提醒他再犯将面临处罚。此时，法拉利策略迅速调整，让勒克莱尔进站换上中性胎，同时汉密尔顿外线超越队友，两人险些发生碰撞。

第31圈，皮尔斯特里和汉密尔顿分别进站，但汉密尔顿出站后依然领先皮尔斯特里。第33圈，诺里斯完成进站，但因为右前轮更换速度慢，被勒克莱尔成功完成Under Cut，暂居第三。

第38圈，诺里斯凭借新胎优势迅速逼近勒克莱尔，进入DRS范围。然而到第41圈，他的圈速出现明显下降，并且表示左前轮几乎失去抓地力。

最终在第51圈，诺里斯在12号弯的最后一搏中成功超越勒克莱尔，并顶住了对方的反击，为争夺亚军奠定基础。在本场比赛的最后阶段，加斯利连续被数位车手超越，最终排名跌至队尾。

当比赛结束，维斯塔潘以强势表现斩获美国大奖赛冠军，诺里斯勇夺第二，同时他与队友的积分差距进一步缩小。法拉利车队的表现稳健，勒克莱尔和汉密尔顿分列三、四位，而皮尔斯特里仅拿到第五。拉塞尔、角田、霍肯伯格等车手分列第6至第10名。

随着美国站的落幕，维斯塔潘距离积分榜第二名诺里斯仅差26分，皮尔斯特里与其相差40分，车手世界冠军的争夺进入白热化阶段！下周末，F1大奖赛将移师墨西哥，让我们拭目以待，期待维斯塔潘能否延续他的强劲表现，继续缩小积分差距。精彩比赛即将展开，绝不容错过！